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蓄电池使用保养要点

来源:惠业车辆    发布时间:2015-08-24 14:06:51
         蓄电池又叫电瓶,是一种储电和供电的设备。过去,主要用于各种汽车和摩托车上,近年,随着联合收割机和变形运输(Tran Sport)机的迅速发展,蓄电池在农机中的应用日渐增多。蓄电池虽然看似简单,但其技术含量却较高。蓄电池的使用寿命与其使用者的使用保养是否得当关系极大。得当的,一般可用三年以上,不得当的,半年甚至几个月即报废。联合收割机和变形运输(Tran Sport)机上用的蓄电池,一般为6格12伏,额定容量120—150安时,每只售价300—400元。所以,如若使用保养不当,造成蓄电池过早报废,用户经济损失也不小。虽然,多数农机用户不配备万用电表、电解液浓度计、高率放电计、充电机等器具,也缺乏蓄电池的理论知识,对蓄电池的检查维护存在一定的困难,但是,只要能做到以下几点,蓄电池的技术性能和正常寿命就能得到基本的保证。 
         一、 安装要牢固、防震。 蓄电池安装在机车的安装座上,要求紧固牢靠,机车在高低不平的路上颠簸行驶时,蓄电池不得在安装座中上下左右窜动撞击,蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片,以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。 
         二、 起动发动机的时间不宜过长。 蓄电池在起动发动机时,放电电流很大,如长时间运行,硫酸来不及渗入极板内部,会造成蓄电池容量减小和过早损坏。因此,每次起动时间不应超过5秒,一次起动不了,应等待半分钟后再起动,不可连续起动,三次起动不了,应检查发动机的原因。 
         三、 要及时检查蓄电池内部电解液液面高度,并适时添加蒸馏水或电解液。蓄电池内的电解液,会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少。当极板露出液面后,露出部分会被很快硫化,从而使蓄电池容量变小,即使添加电解液后再将其淹没,被硫化部分极板也难以恢复原状。因此,及时检查蓄电池内液面高度并适时加液就显得十分重要。一般夏季一星期检查一次,冬季二星期检查一次。用半透明塑料作外壳的蓄电池,壳外即可看到内部液面高度,外壳上还有上下二条标线,液面高度只要在这二条标线之间即可。用黑色塑料作外壳的蓄电池,检查时要拧开加液盖(Guy),可直接用眼睛观察估计液面高度,也可用一小玻璃管插入蓄电池,用手指按住玻管上口,取出电解液进行检查。正常情况下,电解液液面高度应高于极板10—15毫米。发现液面高度太低时应加蒸馏水补足,如若电解液是倒出或溢出的,则应添加电解液。蒸馏水和电解液在蓄电池专卖店有售。要注意的是不能将自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。 
         四、 要及时清除蓄电池极桩之间的灰尘污物,疏通加液盖(Guy)上的通气孔。 蓄电池上部表面容易积聚灰尘,又难免有电解液渗溢出,这种被电解液浸湿的灰尘,具有较好的导电性,蓄电池可通过这些污物进行自放电,从而加快蓄电池的亏电速度(Tempo)。因此,应及时将这些污物擦拭干净。加液孔盖(Guy)上有一个通气孔,是用来释放蓄电池充电时放出的大量气体的,平时检查时,也要检查此孔是否被污物堵塞,如若阻塞应及时疏通,以免因蓄电池内气压过高胀裂外壳或盖(Guy)。 
         五、 要经常检查正负极极桩与连接导线接头之间的连结是否良好。 蓄电池正负极与连接导线之间一般用铁镙丝作固定连接,电解液又很容易腐蚀镙丝镙母,使连接松动,接触电阻增大,从而造成电机起动无力或无法起动。因此,平时要经常检查该处是否松动并及时拧紧。此外,还有另一个容易被忽略的地方,就是极桩与连接导线接头之间的二个接触表面,是否有严重氧化或污垢,如若有,则即使连接镙丝没有松动,电流流过此处时电阻仍很大,照样会造成电机起动困难或无法起动。这时,应用刀片将二个接触表面刮净后再连接。连接好后,连接处表面最好涂些黄油,以防氧化和电解液腐蚀。 
         六、 蓄电池亏电时,要及时作补充充电。 平时,如发现灯光暗淡、喇叭声沙哑、起动无力等现象,说明蓄电池巳严重亏电。亏电的蓄电池极板很容易被硫化,使蓄电池容量下降,内阻增大,输出电流减小。这时应及时用充电机对蓄电池进行补充充电,直至电解液中产生大量气泡为至。需要注意的是,对蓄电池充电,时间也不是越长越好,长时间过量充电,不但不能增加蓄电池容量,反而会造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。 
         七、 机器长期停用期间,蓄电池也应定时充电保养。 联合收割机是季节性机械,全年作业时间大多只有一二个月或稍长,大部分时间处于闲置状态。笔者曾碰到过这样一个机手,他的联合收割机第一年割完晚稻后,就对蓄电池不理不睬了,待第二年收割早稻时,才将蓄电池拿到修理部充电,结果仍然起动困难,只好新买一只蓄电池了事。须知,蓄电池都存在一个内部自放电的问题,每天自放电量约2%,也就是说,充足电的蓄电池,即使一点不用,经过较长时间后,其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池,其极板又会很快被硫化,从而大大削弱蓄电能力。因此,收割机用户,最好添置一台充电机,收割机停用后,每月应对蓄电池作补充充电一次,每次10小时左右。 
         八、 应重视新蓄电池的初充电。 新买的铅酸蓄电池灌入电解液后,即可有电流输出,但这时还不能正式投入使用,必须经初充电后才能使用。初充电的电流大小、时间、充放电循环等工序,应严格按规范操作。由于初充电的认真与否,对新蓄电池今后的性能和寿命影响极大,所以,用户应选择职业道德、技术素质较好,操作认真的蓄电池专卖店或修理部门进行。有的店或修理部门昧着良心赚钱,竟用自来水充当蒸馏水调制电解液,用这种电解液灌注的蓄电池,内部自放电增大,使用寿命缩短。对于新的干荷蓄电池,加好电解液半小时后,虽可直接投入使用,但最好也进行一次充电后再用。 
         九、 机械维修时,切勿将工具放在蓄电池上。 有的蓄电池,上面没有绝缘保护盖(Guy),维修机械时,如随便将扳头、起子等金属工具放在蓄电池上,则很容易造成蓄电池短路或损坏。 十、 拆卸搬运时要小心轻放。 拆卸蓄电池时,如遇镙丝锈蚀难拧时,不可用力敲打,蓄电池比较重,搬运时要小心轻放,不可蛮干重摔,以免造成极板上的活性物质脱落、极柱松动、壳体震裂等弊病。

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蓄电池使用保养要点

         蓄电池又叫电瓶,是一种储电和供电的设备。过去,主要用于各种汽车和摩托车上,近年,随着联合收割机和变形运输(Tran Sport)机的迅速发展,蓄电池在农机中的应用日渐增多。蓄电池虽然看似简单,但其技术含量却较高。蓄电池的使用寿命与其使用者的使用保养是否得当关系极大。得当的,一般可用三年以上,不得当的,半年甚至几个月即报废。联合收割机和变形运输(Tran Sport)机上用的蓄电池,一般为6格12伏,额定容量120—150安时,每只售价300—400元。所以,如若使用保养不当,造成蓄电池过早报废,用户经济损失也不小。虽然,多数农机用户不配备万用电表、电解液浓度计、高率放电计、充电机等器具,也缺乏蓄电池的理论知识,对蓄电池的检查维护存在一定的困难,但是,只要能做到以下几点,蓄电池的技术性能和正常寿命就能得到基本的保证。 
         一、 安装要牢固、防震。 蓄电池安装在机车的安装座上,要求紧固牢靠,机车在高低不平的路上颠簸行驶时,蓄电池不得在安装座中上下左右窜动撞击,蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片,以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。 
         二、 起动发动机的时间不宜过长。 蓄电池在起动发动机时,放电电流很大,如长时间运行,硫酸来不及渗入极板内部,会造成蓄电池容量减小和过早损坏。因此,每次起动时间不应超过5秒,一次起动不了,应等待半分钟后再起动,不可连续起动,三次起动不了,应检查发动机的原因。 
         三、 要及时检查蓄电池内部电解液液面高度,并适时添加蒸馏水或电解液。蓄电池内的电解液,会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少。当极板露出液面后,露出部分会被很快硫化,从而使蓄电池容量变小,即使添加电解液后再将其淹没,被硫化部分极板也难以恢复原状。因此,及时检查蓄电池内液面高度并适时加液就显得十分重要。一般夏季一星期检查一次,冬季二星期检查一次。用半透明塑料作外壳的蓄电池,壳外即可看到内部液面高度,外壳上还有上下二条标线,液面高度只要在这二条标线之间即可。用黑色塑料作外壳的蓄电池,检查时要拧开加液盖(Guy),可直接用眼睛观察估计液面高度,也可用一小玻璃管插入蓄电池,用手指按住玻管上口,取出电解液进行检查。正常情况下,电解液液面高度应高于极板10—15毫米。发现液面高度太低时应加蒸馏水补足,如若电解液是倒出或溢出的,则应添加电解液。蒸馏水和电解液在蓄电池专卖店有售。要注意的是不能将自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。 
         四、 要及时清除蓄电池极桩之间的灰尘污物,疏通加液盖(Guy)上的通气孔。 蓄电池上部表面容易积聚灰尘,又难免有电解液渗溢出,这种被电解液浸湿的灰尘,具有较好的导电性,蓄电池可通过这些污物进行自放电,从而加快蓄电池的亏电速度(Tempo)。因此,应及时将这些污物擦拭干净。加液孔盖(Guy)上有一个通气孔,是用来释放蓄电池充电时放出的大量气体的,平时检查时,也要检查此孔是否被污物堵塞,如若阻塞应及时疏通,以免因蓄电池内气压过高胀裂外壳或盖(Guy)。 
         五、 要经常检查正负极极桩与连接导线接头之间的连结是否良好。 蓄电池正负极与连接导线之间一般用铁镙丝作固定连接,电解液又很容易腐蚀镙丝镙母,使连接松动,接触电阻增大,从而造成电机起动无力或无法起动。因此,平时要经常检查该处是否松动并及时拧紧。此外,还有另一个容易被忽略的地方,就是极桩与连接导线接头之间的二个接触表面,是否有严重氧化或污垢,如若有,则即使连接镙丝没有松动,电流流过此处时电阻仍很大,照样会造成电机起动困难或无法起动。这时,应用刀片将二个接触表面刮净后再连接。连接好后,连接处表面最好涂些黄油,以防氧化和电解液腐蚀。 
         六、 蓄电池亏电时,要及时作补充充电。 平时,如发现灯光暗淡、喇叭声沙哑、起动无力等现象,说明蓄电池巳严重亏电。亏电的蓄电池极板很容易被硫化,使蓄电池容量下降,内阻增大,输出电流减小。这时应及时用充电机对蓄电池进行补充充电,直至电解液中产生大量气泡为至。需要注意的是,对蓄电池充电,时间也不是越长越好,长时间过量充电,不但不能增加蓄电池容量,反而会造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。 
         七、 机器长期停用期间,蓄电池也应定时充电保养。 联合收割机是季节性机械,全年作业时间大多只有一二个月或稍长,大部分时间处于闲置状态。笔者曾碰到过这样一个机手,他的联合收割机第一年割完晚稻后,就对蓄电池不理不睬了,待第二年收割早稻时,才将蓄电池拿到修理部充电,结果仍然起动困难,只好新买一只蓄电池了事。须知,蓄电池都存在一个内部自放电的问题,每天自放电量约2%,也就是说,充足电的蓄电池,即使一点不用,经过较长时间后,其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池,其极板又会很快被硫化,从而大大削弱蓄电能力。因此,收割机用户,最好添置一台充电机,收割机停用后,每月应对蓄电池作补充充电一次,每次10小时左右。 
         八、 应重视新蓄电池的初充电。 新买的铅酸蓄电池灌入电解液后,即可有电流输出,但这时还不能正式投入使用,必须经初充电后才能使用。初充电的电流大小、时间、充放电循环等工序,应严格按规范操作。由于初充电的认真与否,对新蓄电池今后的性能和寿命影响极大,所以,用户应选择职业道德、技术素质较好,操作认真的蓄电池专卖店或修理部门进行。有的店或修理部门昧着良心赚钱,竟用自来水充当蒸馏水调制电解液,用这种电解液灌注的蓄电池,内部自放电增大,使用寿命缩短。对于新的干荷蓄电池,加好电解液半小时后,虽可直接投入使用,但最好也进行一次充电后再用。 
         九、 机械维修时,切勿将工具放在蓄电池上。 有的蓄电池,上面没有绝缘保护盖(Guy),维修机械时,如随便将扳头、起子等金属工具放在蓄电池上,则很容易造成蓄电池短路或损坏。 十、 拆卸搬运时要小心轻放。 拆卸蓄电池时,如遇镙丝锈蚀难拧时,不可用力敲打,蓄电池比较重,搬运时要小心轻放,不可蛮干重摔,以免造成极板上的活性物质脱落、极柱松动、壳体震裂等弊病。
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